一、 為了盡可能氣密,要求星型卸料器的葉輪與殼體之間保持很小的間隙(約為0.15mm)  o星型卸料器在工作時承受著一定的壓差.對于吸送裝置的旋轉(zhuǎn)卸料器,所承受的壓差是指卸料器上方真空狀態(tài)的負壓與卸料器下面的外界大氣壓力之差;對壓送裝置則是指供料器上方料斗內(nèi)的大氣壓力與供料器下面輸料管內(nèi)壓縮空氣壓力之差.必須根據(jù)這個壓差的大小來設(shè)計星型卸料器的轉(zhuǎn)軸和葉輪,使它們不會在這個壓差作用常彎曲變殆而發(fā)生.l-輪咬住殼體的故障.除了轉(zhuǎn)軸直徑之外,填料壓蓋以及軸承的位置和大小型號都與上述壓差密切相關(guān).經(jīng)過30m距離的吸送,星型卸料器出料時,粘土已被充氣,其堆積密度降低至只有380kg/ma.從這兩個數(shù)字可見,如果按枯土處于靜止?fàn)顟B(tài)的堆積密度來設(shè)計旋轉(zhuǎn)卸料器的話,必定會因輸送最不足而造成損失.

二、供料器的尺寸和轉(zhuǎn)速必須根據(jù)輸送量和物料的堆積密度來確定,特別要注意物料進入供料器時的狀態(tài).對于可以流態(tài)化的物料,當(dāng)它處在充氣狀態(tài)時,其堆積密度將大為減小,因而要求供料器的容積要大得多才能通過同樣重量的物料.為了正確確定星型卸料器的尺寸,必須掌握物料充氣狀態(tài)的堆積密度.以霧化干燥的粘上為例,這種枯土由漏斗式鐵路專用車自卸流出,進人吸料管送至袋濾器,從袋濾器下面的旋轉(zhuǎn)卸料器卸出后,再經(jīng)螺旋供料器送至自動秤記最,最后送到配料梢.在這個輸送過程中,通過采樣測定枯土堆積密度的變化可知:鐵路車廂上部的枯土堆積密度為790kg/星型卸料器現(xiàn)有多種型式,用于氣力輸送的旋轉(zhuǎn)供(卸)料器結(jié)構(gòu)應(yīng)按重型工作級別來進行設(shè)計.物料的性質(zhì),輸送量以及作用在星型卸料器上的操作壓力對選用供料器的尺寸,轉(zhuǎn)速和結(jié)構(gòu)設(shè)計起著決定性的作用.詳情登錄：http://www.huanbaosb.net

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