記者從20日開幕的第16屆中國(北京)國際工程機械、建材機械及礦山機械展覽與技術(shù)交流會上獲悉，國內(nèi)首個氫燃料電池工業(yè)車輛碳排放核算項目正式啟動。該項目旨在為氫燃料電池工業(yè)車輛的碳排放交易提供數(shù)據(jù)支撐和科學(xué)依據(jù)，助力氫燃料電池工業(yè)車輛的發(fā)展。

由省屬國企廣東廣晟氫能有限公司(以下簡稱：廣晟氫能)聯(lián)合中國環(huán)境科學(xué)研究院、清華大學(xué)、杭叉新能源、中集氫能共同啟動的該項目，通過對氫燃料電池工業(yè)車輛開展全生命周期碳排放核算，從而完成《氫燃料電池的碳足跡評價報告》《氫燃料工業(yè)叉車碳減排核算報告》和《氫能叉車碳減排評價報告》，有利于完善氫燃料電池工業(yè)車輛碳減排數(shù)據(jù)的科學(xué)化和規(guī)范化。

當(dāng)日，廣晟氫能聯(lián)合杭叉新能源在展會上推出45噸氫燃料電池正面吊新品，并與中集氫能、天養(yǎng)新能源簽署港口應(yīng)用及配套支撐戰(zhàn)略合作協(xié)議。該產(chǎn)品是現(xiàn)今全球首臺最大氫燃料電池工業(yè)車輛起重設(shè)備，不僅填補了該領(lǐng)域的國際空白，也解決了港口大型起重設(shè)備高能耗、高排放的痛點問題，為建設(shè)智慧港口、綠色港口貢獻(xiàn)新的力量。

據(jù)日前發(fā)布的《中國氫能源及燃料電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展報告2022》顯示，2022年，中國氫燃料電池汽車銷售量新增3367輛，保有量達(dá)到12682輛，同比增長約36%;建成加氫站358座，同比增長超過40%。該報告認(rèn)為，工業(yè)、發(fā)電領(lǐng)域氫能應(yīng)用進(jìn)度加快，以規(guī)模化工業(yè)應(yīng)用推動供應(yīng)鏈建設(shè)，將成為中國氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要抓手。

專家表示，隨著中國綠色低碳產(chǎn)業(yè)發(fā)展，氫燃料電池技術(shù)在工業(yè)車輛領(lǐng)域的應(yīng)用開始步入實踐階段。目前，氫燃料電池工業(yè)車輛還存在購置和使用成本較高等問題。通過市場化的運行機制，可促進(jìn)氫燃料電池工業(yè)車輛的碳排放交易，讓運營主體獲得額外收益，尤其在發(fā)展初期，將有助于進(jìn)一步降低成本，促進(jìn)規(guī)模化發(fā)展，提升市場占有率。

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