鋼協分析我國裝備制造業鋼材需求
2005.5.11
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鋼材價格的持續上漲已經讓裝備制造業企業難以承受。當眾多制造業企業眼睜睜地看著鋼材價格一漲再漲的時候，鋼鐵企業卻是一方面承受著成本大幅增加的壓力，另一方面面對著下游企業日益旺盛的需求。
在此情況下，鋼材價格還會繼續漲下去嗎？鋼材的供需關系究竟會如何演變？在近日舉行的２００５年機械制造業發展論壇上，剛剛從中國鋼鐵工業協會會長位置上退下來，現為鋼鐵協會顧問的吳溪淳對裝備制造業用鋼的供需形勢和價格走勢做了權威解讀和預測。
取向硅鋼：短期內無法滿足市場需求
當國內發電機組產量從每年２０００多萬千瓦突然躍升到６０００多萬千瓦時，電工鋼板的供應立刻顯得不足。取向硅鋼目前國內只有武鋼一家生產，且年產量只有１２萬噸。去年雖然進口了２９萬多噸，但仍不能滿足需求，市場價格一再攀升。
更為糟糕的是，取向硅鋼的生產技術目前國內鋼鐵企業尚未完全掌握。全世界能夠生產高牌號取向硅鋼的只有日、美、德等國的少數幾家大公司，而且這幾家公司的生產能力目前已經飽和。
最近國外大的鋼鐵公司還有一種新的動向：不愿把取向硅鋼賣給中國。他們在打著自己的小算盤：與其把取向硅鋼賣給中國企業去做大型變壓器，不如自己做，然后向中國賣變壓器。在此背景下，今年１～２月我國取向硅鋼的進口不但沒有增加，反而下降了２０％。
現在，進口取向硅鋼的到岸價為２５０００元／噸，但是經過二道販子、三道販子的倒手，市場價就變成了３７０００～４００００元／噸。就是這樣的價格還買不到貨。
于是，國內企業不得不自行開發取向硅鋼的生產技術。從去年開始，武鋼便開始了技術攻關，如果運氣好的話，那么兩臺年產４０萬噸的環形爐可望于明年投產。但要真正形成大批量生產，則要等到２００７年。無取向硅鋼：兩個月以后價格開始下降。
無取向硅鋼的供應前景則要好得多。盡管國際市場上無取向硅鋼供應也十分緊張，但是隨著鞍鋼４條各２０萬噸生產線的投產，加上武鋼４０萬噸生產線的投產，無取向硅鋼的供應能力將大幅度增加。待到６、７月份，無取向硅鋼的市場價格肯定就會下降。
汽車板：供應能力大幅增加
在中國汽車產量的增長速度向合理區間回歸的時候，國內汽車板的生產卻以汽車生產兩倍增速的速度在增長。去年寶鋼生產了１４７．８萬噸的冷軋汽車板，鞍鋼也有４６．８萬噸的產量。２００４年我國進口冷軋薄板（卷）３２７．７２萬噸，比２００３年驟降４０％。現在鞍鋼與日本新日鐵公司、法國阿塞路公司合營的１８００汽車用冷軋薄板生產線已經開始試產，預計５月份投產，可年產鍍鋅板９０萬噸。而鞍鋼與德國蒂森克虜伯公司合營的大連鍍鋅板生產線也已草簽協議。所以，汽車板的國內供給量將會大幅增加，進口量將逐步減少。
不銹鋼：生產能力進一步擴大
２００４年我國不銹鋼進口比上年減少３．７２％，上海、青島、廣州等地的不銹鋼項目相繼建成投產。今年，太鋼將新建年產１５０萬噸的不銹鋼項目，寶鋼的不銹鋼工程也將建成投產。因此，國內不銹鋼的生產能力將進一步提高，進口量將進一步減少。
合金鋼棒線材：高質量產品供應能力提高
從總量上看，我國已經成為合金鋼棒線材的凈出口國。２００４年合金鋼棒線材進口２１．１０萬噸，出口５８．６６萬噸。２００５年將繼續保持有進有出、出大于進的局面。隨著一批生產線的建成投產，國內合金鋼棒線材的品種和結構將進一步優化，質量進一步提高。同時供應能力和參與國際競爭的能力也都將有所提高。鍋爐鋼管：惟一漲不動的鋼材品種。
隨著我國電站設備產量的大幅增加，鍋爐用無縫鋼管供應能力明顯不足，因此去年鍋爐鋼管的進口量比上年增長了９０％。２００５年，國內新增了若干生產線，因此國內供應能力提高，價格上漲已經沒有多大空間。事實上，在其他鋼材品種價格都在上漲的時候，鍋爐鋼管的價格已經漲不動了。而到了下半年，鍋爐鋼管的價格就會開始下降。
吳溪淳認為，當前鋼材價格的上漲是一種不正常現象。由于鋼材價格的上漲只能傳導到下游的一部分行業，并不能傳導到大多數行業，所以將可能出現消費萎縮。今年前兩個月全國居民消費價格指數都在上漲，但耐用消費品價格卻在下降，這很能說明問題。
至于今后國內鋼材市場的價格走向，吳溪淳認為取決于三方面的因素。首先取決于國內消費。今年１～２月鋼材的表觀消費量只增長了８．６％（去年全年為１５％），這就表明鋼材的消費結構已經發生了很大變化，由鋼材供應不足而造成的價格上漲因素在慢慢減弱。從這方面來講，今后鋼材價格將呈下降的趨勢，而不是上漲。其次，取決于原料價格。鋼鐵生產所需的原料，如鐵礦石、焦炭的價格都在上漲。如果原料價格降不下來，那么鋼材的價格就不可能降到以前那種合理的水平。最后，取決于出口。現在中國既是鋼材進口大國，又是鋼材出口大國。預計今年出口量將超過２０００萬噸。中國鋼材出口的主要對象是韓國、美國等發達國家。如果因為某些因素導致向這些國家的出口受阻，出口量突然大幅下降，那么國內鋼材市場就會出現過剩的局面。
來源：浙江鋼鐵網
