工人日報天訊在線 　　“短氣”困擾西安 　　“汽車汽車，就是燒氣的，怎么能讓它燒油呢！”12月9日，在西安開出租車的田普選師傅對記者開玩笑說。 　　就在3天前，西安市天然氣公司對外宣布，其所屬的26座天然氣加氣站停止向出租車、公交車供氣，以滿足日益增加的居民采暖用氣。“西安市的天然氣供應一直比較緊張，尤其進入冬季之后。”西安市天然氣公司黨委工作部副部長何延介紹說，目前該市的日供氣量已達315萬立方米，超過去年用氣量的最高峰，但每天的供氣缺口近30萬立方米。預計到12月下旬至明年元月中旬，每日用氣量將達到360~380萬立方米，缺口更大。 　　由于西安今年拆除了市內絕大部分用煤取暖的鍋爐，目前供應西安的天然氣70％用于居民取暖。盡管出租車和公交車僅占用氣量的10％左右，但為了保證市民的正常生活而不得不“拆東墻補西墻”。 　　西安市出租車管理處業務科長王世平說，目前西安共有10463輛出租車，96％以上為雙燃料（既可燒氣又可燒油）。即使在燒氣的前提下，出租車行業也只是“微利”。艱難的選擇 　　突如其來的“斷氣”危機使出租車和燃氣公交車措手不及。 　　“當初政府提倡大家換燃氣車，怎么就沒想要是沒氣怎么辦？”一位姓王的出租車司機說。 　　此前，西安已醞釀調整出租車運價。但一些司機認為，漲價并不能夠解決根本問題，“只是轉嫁給了老百姓”。 　　司機郭進軍說，西安應該給出租車一些燃油補貼。他給記者算了筆賬：以前燒氣的時候，每天最多也就花90多元；現在燒油，每天至少得170元。本來沒多少利潤，“斷氣”無疑是雪上加霜。 　　更為頭疼的是西安公交總公司。目前，該市有2100輛公交車使用天然氣，其中純天然氣公交車167輛，剩余1900余輛是雙燃料汽車。從今年4月開始，西安市公交總公司要求所有能使用天然氣燃料的車輛禁止使用燃油。如今，只能“氣改油”后才能投入使用。由于多數車輛燃油設備長時間沒有使用，部分“氣改油”車輛出現了漏油現象。 　　“西安市場上的東風油泵，都被我們買光了。”西安市公交總公司一位負責人說，如果使用汽油，差價將使公交公司每月增加油料成本400萬元，整個冬季4個月就是1600萬元。加上“氣改油”需成本200萬元，公司將增加1800萬元成本。無奈的等待 　　前幾年，西安也出現了天然氣供應緊張的情況，但“斷氣”還是第一次。 　　近日，記者在西安市南郊三爻村加氣站看到，往日繁忙的門口一片冷清，入口處豎著一塊大牌子：“沒氣”。 　　據該站負責人介紹，在全市停氣之前，該站日營業額大約1~2萬元。即使在地理位置好、氣量充足的情況下，也需要大約10年時間才能收回成本。停氣之后，營業額為零，員工都放假回家了。 　　作為天然氣供應商，中國石油長慶油田分公司也很無奈。他們的各個氣田幾乎都處于超負荷生產的狀態，平均提產幅度超過10％，而主力氣田———靖邊氣田已處于嚴重超負荷運行狀態。同時，天然氣需求迅猛增長。以靖西線為例，2000年用氣量僅2.67億立方米，而今年超過10億立方米。 　　據悉，出租車價格改革方案將在近日對外公布，這已是近幾年來的第五次“改革”了。正如部分出租車司機所擔心的，漲價這把雙刃劍所帶來的后果還很難確定。“什么時候，才能真正從根本上解決問題呢？”