央視財經《天下財經》)受新能源汽車需求增長帶動，國內動力電池的產銷規模也持續擴大，累計裝車量在今年前5個月就突破了100吉瓦時。昨天(6月9日)，工信部相關負責人在世界動力電池大會上表示，下一步要優化行業管理政策，強化產業發展統籌布局。

在四川宜賓一處總占地面積約5800畝的超大規模動力電池生產基地里，一批接一批的動力電池產品正快速生產下線、銷往全國。最新數據顯示，2023年1-5月，我國動力電池累計裝車量119.2吉瓦時(GWh)，累計同比增長43.5%。

某動力電池企業董事長 曾毓群：過去一年，全球動力電池總裝機量達到500多吉瓦時(GWh)，增長規模超過70%。從行業來看，國際機構預測，2030年動力電池市場需求將達到4.8太瓦時(TWh)。

市場需求快速增長同時，當前國內電池產業集中度也較高。相關指數顯示，國內前10家動力電池企業裝機量占比達到95%，呈現出一超多強的競爭格局。

某動力電池企業高級副總裁 代志華：相對于去年同期，1-5月份電池產銷增長了一倍。包括磷酸鐵鋰、三元電池都有很大增長。國內還是占較大的比例，國外基本上占三分之一左右。

記者注意到，當前許多傳統車企都在加速向新能源轉型。這既帶動了動力電池的市場需求，另一方面，實際上也得益于國內動力電池產業鏈上下游的整體發展。

某汽車企業總經理 高明：我們對現有的燃油車平臺進行電動化、純電改造，以及PHEV(混動)等的開發。國內新能源產業鏈日趨成熟，也支撐我們可以快速向新能源產業轉型。

工信部副部長辛國斌介紹，當前國內動力電池產業生態漸趨完善，已建成完備的產業鏈條，正負極材料、電解液、隔膜等關鍵主材全球出貨量超過70%。下一步，要優化行業管理政策，強化產業發展統籌布局。

工業和信息化部副部長 辛國斌：系統布局資源開采提煉、新型材料體系、電池系統管理等技術研發，加快下一代電池攻關突破。加快出臺新能源汽車動力蓄電池回收利用管理辦法，制定一批動力電池回收利用標準規范。

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