本月上旬，沿海電廠日耗處于低位，煤價保持低位震蕩，幾乎紋絲不動，出現“漲不動，跌不下來”的走勢。主要原因如下：首先，南方陰雨連綿，氣溫較往年同期偏低，且水電出力保持增長;其次，宏觀經濟運行仍存壓力，需求不足和地產拖累的問題較為明顯，一定程度上抑制了工業用電量的提升;再次，在電廠庫存充裕、進口煤及江內貨源較北港煤有價格優勢，終端多選擇觀望，減緩市場煤采購。但受高成本疊加產地市場活躍等因素支撐，港口報價維持堅挺。

今年夏季高溫天氣來得偏晚，南方多地氣溫較常年同期偏低，民用電負荷一般。而工業用電量提升有限、汛前雨水充足、龍舟雨提前到來、水電發力增加以及西南地區特高壓清潔電力強勢輸入，造成沿海電廠日耗上升緩慢，沿海八省電廠日耗長時間處于180萬噸以下的低位水平，且電廠庫存偏高，幾乎無補庫需求。最要命的是，進口煤即期貨多、華南各港口場地和泊位緊張，卸貨困難，部分到港重船存在滯期等待的情況，對市場產生了不利影響。以上原因造成，下游整體采購意愿偏低，沿海市場運輸需求持續萎縮，運力供給過剩情況加劇，電廠接貨價格不斷下調。

上旬，環渤海港口煤炭調入、調出量環比均小幅減少，港口庫存走勢相對平穩。調入方面，進入六月份后，多起煤礦事故，疊加安全生產月、環保檢查等因素制約，產地安檢趨嚴;同時，發運依舊倒掛，貿易商發運到港積極性不高，導致集港貨源減少，且到港煤車主要為長協煤。調出方面，終端電廠及南方接卸港庫存均在高位，且用電負荷偏低，北上拉運需求不強，環渤海港口調出量減少。港口煤價持續走穩，終端觀望情緒濃厚;疊加進口煤集中到港，南方港口卸貨壓力較大，存在船舶壓港的現象，用戶派船北上采購的積極性很差，環渤海港口錨地船舶數量降至歷史低位，其中秦港下錨船一度降至13艘。

本周開始，隨著南方天氣轉熱，民用電負荷拉起，電煤消耗加快，部分電廠或將增加市場煤采購數量。預計本周后半程，煤價將止跌企穩，市場逐漸走出低谷。

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