去年的8月21日是一個轉折點，從7月下旬延續至8月的降價在8月21日這一天戛然而止，出現了快速反彈，這波漲勢一直延續至9月6日，8月31日這天漲幅破十，那次漲價一共上漲了約70元/噸，兩個星期的時間煤價迅速回歸到7月下旬降價前的水平。

2023年7月1日港口煤價：5500大卡：840元/噸(+5)5000大卡：740元/噸(+5)4500大卡：635元/噸(+5)

2023年7月21日港口煤價：

5500大卡：880元/噸(—)5000大卡：780元/噸(-2)4500大卡：670元/噸(-2)

2023年8月21日港口煤價：

5500大卡：813元/噸(+6)5000大卡：705元/噸(+5)4500大卡：603元/噸(+7)

在今年的8月21日，市場沒有表現出來任何起色。

2024年7月1日港口煤價：5500大卡：852元/噸(-2)5000大卡：748元/噸(-3)4500大卡：648元/噸(-2)

2024年7月21日港口煤價：

5500大卡：853元/噸(—)5000大卡：755元/噸(—)4500大卡：654元/噸(—)

2024年8月21日港口煤價：

5500大卡：838元/噸(-1)5000大卡：737元/噸(-1)4500大卡：639元/噸(—)

縱觀去年這個時候，產地多發安全事故，問題煤礦停產，煤炭產量短時間內迅速降低，港口持續去庫，北港庫存在一個月內下降了近400萬噸，庫存結構性問題使得個別緊缺煤種溢價出售。同時下游二港庫存也在這個月快速去庫200萬噸。

而今年，雖然港口庫存也出現了明顯下降，但截止今日港口庫存2391萬噸，較月初僅下降了78萬噸，二港庫存下降了143萬噸，雖然庫存也出現了下降，但降幅差距較大，整體看不論是北方港口還是下游二港今年的庫存均高于去年同期。

生產方面，受益于近年來各地煤礦，尤其是大型煤礦產能核增的批復，全國在產煤炭產能持續增加，為產量的高位穩定提供了堅實的基礎。雖然今年以來各地安全和環保檢查力度較大，但這種檢查已趨于常態化，難以對煤礦產能釋放產生大范圍的不利影響，對產能的影響也在減弱。

此外，國際煤價不斷下跌，進口煤量的持續增長也有力支撐了煤炭供給。

今年的多雨水天氣使得水電持續向好，1-7月份，我國規上工業發電量53239億千瓦時，同比增長4.8%。其中，水力發電量增長24.5%，而火力絕對發電量僅增長0.5%。而從5月開始連續3個月，火電出現了同比負增長。

雖然近期沿海電廠庫存也在下降，但在長些煤和進口煤的補充保障下，同時，后續隨著全國高溫天氣的消失，電廠日耗也將開始回落，煤價短時間內難以上漲。

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