當(dāng)前電煤需求淡季特征明顯，僅靠情緒的支撐，價格難以續(xù)漲。這不，港口動力煤價格指數(shù)的上漲僅僅維持了1期，10月22日即再次維穩(wěn)運行。

中國煤炭資源網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，10月22日，CCI5500、CCI5000，CCI4500分別報收于858元/噸、758元/噸、665元/噸，日環(huán)比均持平，周環(huán)比下跌2元/噸、1元/噸、5元/噸，月環(huán)比下跌10元/噸、12元/噸、16元/噸。

短期來看，動力煤市場仍將延續(xù)供應(yīng)寬松的態(tài)勢，價格上行支撐力度不足。

其一，供應(yīng)高位企穩(wěn)。

9月份，規(guī)上工業(yè)原煤產(chǎn)量4.1億噸，同比增長4.4%，增速比8月份加快1.6個百分點;9月份，我國進口煤炭4758.8萬噸，較去年同期的4214萬噸增加544.8萬噸，增長12.93%。

煤炭進口持續(xù)高位運行，國內(nèi)產(chǎn)量恢復(fù)超預(yù)期之下，為供需關(guān)系的寬松局面提供了先決條件。

其二，集港資源增加。

今年以來，中轉(zhuǎn)港庫存整體水平維持在中高位，尤其是南方地區(qū)。數(shù)據(jù)顯示，截止10月23日，北港煤炭庫存略低于去年同期，但卻在經(jīng)過近期的累積后，攀升至2500萬噸以上，創(chuàng)下了今年7月末以來的新高。長江口各港口存煤也在700萬噸以上，廣州港為286萬噸，均處于相對高位。

而且，大秦線檢修幾乎一點影響都沒有，北港存煤不降反增。另據(jù)悉，原定于10月26日結(jié)束的大秦秋季檢修，將于10月24日提前結(jié)束。預(yù)計后期集港資源進一步增加的可能性較大。

高企的港口庫存，一方面影響市場情緒，同時還會對下游需求的釋放節(jié)奏產(chǎn)生影響，對價格反彈有較明顯的壓制作用。

其三，電廠存煤同樣高企。

據(jù)國家發(fā)改委介紹。當(dāng)前統(tǒng)調(diào)電廠存煤保持在2億噸以上的較高水平，東北地區(qū)備冬儲煤較為充足。內(nèi)陸省份電廠存煤可用天數(shù)超30天，沿海地區(qū)略顯偏低，但仍然高于去年同期。

而且電廠存煤后期進一步攀升的趨勢不改，在日耗低位之下，且距離冬季尚有時日，需求難有明顯釋放。

其四，成本端支撐減弱。

近期，產(chǎn)地價格持續(xù)偏弱運行，促使北港新到資源成本有所下降，影響賣方挺價情緒有所走弱。

此外，部分賣方對后市看法偏弱，出貨意愿相對較高，成交價低于市場整體水平，利空市場情緒和整體挺價效果。

暖東云轉(zhuǎn)載其他網(wǎng)站內(nèi)容，處于傳遞更多信息而非盈利目的，同時并不代表、贊成其觀點或證實其描述，內(nèi)容僅供參考。

版權(quán)歸原作者所有，若有侵權(quán)，請聯(lián)系我們刪除。