臨近供暖期，終端電廠日耗有所提升，補庫需求釋放，疊加前期封航積壓，秦港下錨船一度躍升至26艘。但拉煤船舶主要以長協(xié)為主，市場采購不足，對煤價支撐一般。經(jīng)過快速裝運，港口下錨船有所減少，顯示了需求的低迷。

本周，港口煤炭交割延續(xù)了上周后半程的低迷走勢，多以詢價為主，整體還價水平依舊偏低，市場實際成交情況有限。此外，十月份，港口貨源調(diào)進充足，而調(diào)出卻一般，促使環(huán)渤海港口在大秦線檢修期間及結(jié)束后存煤不降反增。截止目前，環(huán)渤海八港合計存煤較月初增加了143萬噸，尤其秦皇島港存煤一度升至576萬噸。從歷史數(shù)據(jù)上分析，秦港存煤是個“風(fēng)向標”，一旦秦港存煤突破550萬噸，煤價易跌難漲。對于后市預(yù)期，目前，社會庫存偏高，且發(fā)煤港口受進口煤影響大，用戶采購北港市場煤不多，煤價出現(xiàn)“漲不動，也跌不下來”的平穩(wěn)走勢。但下游冬儲需求逐漸釋放，加之臨近月底，產(chǎn)地供應(yīng)收緊，短期內(nèi)煤價也有支撐。

主產(chǎn)區(qū)煤價穩(wěn)中小幅調(diào)整，長協(xié)和站臺大戶采購穩(wěn)定，大部分煤礦產(chǎn)銷平衡，價格相對穩(wěn)定。近期，民用需求尚可，少量冶金、化工戶補庫需求略有好轉(zhuǎn)，加之月度生產(chǎn)任務(wù)完成的煤礦減產(chǎn)停產(chǎn)，供應(yīng)小幅收緊，在產(chǎn)的少數(shù)性價比高的煤礦拉煤車增多。目前，國內(nèi)除東北地區(qū)以外，其余地區(qū)暫未出現(xiàn)大幅降溫，下游供暖用煤需求釋放有限;但今冬很可能是“冷冬”，部分貿(mào)易商對后市期望值較高，優(yōu)質(zhì)煤貨主積極挺價，低價拋貨意愿較低，市場交投氛圍偏冷清。據(jù)曹妃甸貿(mào)易商張經(jīng)理介紹，近期下游需求疲軟，出貨存在壓力，市場實際成交情況不佳;但隨著供暖季到來，后期煤價應(yīng)該有支撐，現(xiàn)觀望為主，暫不著急拋售。

逐漸接近北方全面供暖的時間，市場仍存期盼。受發(fā)運倒掛和本月各大利好政策發(fā)布等因素影響，市場情緒稍有提振，貿(mào)易商多傾向挺價。但社會庫存偏高，以及電廠日耗遲遲不振也是不爭的事實。此外，冬季行情并不樂觀，首先，電廠經(jīng)過兩個月的備煤，已將庫存打至高位。其次，非電行業(yè)將在11月份進入錯峰生產(chǎn)階段，對煤炭需求減弱，對煤價支撐力度不夠。再次，冬季水電減弱，火電壓力加大;加之取暖負荷拉高，需求并不弱。但在長協(xié)供應(yīng)及時、進口煤暴增的情況下，電廠對市場煤采購保持剛需。另外，明年春節(jié)比去年提前12天，預(yù)計明年元旦過后，隨著工業(yè)企業(yè)陸續(xù)停產(chǎn)放假，工業(yè)用電負荷下降，電廠日耗大幅回落，煤價再無支撐。

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